El Ministerio de Transporte adjudic\u00f3 los tramos del primer corredor que privatiza Javier Milei. C\u00f3mo sigue el proceso.<\/p>\n\n\n\n
El Gobierno dio otro paso en su programa de privatizaciones: adjudic\u00f3 a dos consorcios empresarios la primera etapa de la concesi\u00f3n de las rutas nacionales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Se trata de las llamadas rutas del Mercosur<\/strong>, que abarcan los tramos Oriental y Conexi\u00f3n, integrado por las rutas nacionales 12, 14, 135, A-015, 117 y 174 (Puente Rosario-Victoria) y que atraviesan la provincia de Buenos Aires, Entre R\u00edos, Santa Fe y Corrientes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n A trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n 80, publicada este mi\u00e9rcoles en el Bolet\u00edn Oficial, la Secretar\u00eda de Transporte inform\u00f3 que el tramo Oriental fue adjudicado a la firma Autov\u00eda Construcciones y Servicios S.A -del grupo Jos\u00e9 Cartellone-. Mientras el tramo Conexi\u00f3n pas\u00f3 a manos de Obring S.A; Rovial S.A; Edeca S.A; Pit\u00f3n S.A y Pietroboni S.A.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El Ejecutivo justific\u00f3 que las ofertas recibidas por esas compa\u00f1\u00edas \u201cse ajustan plenamente a las condiciones de los pliegos y resultan econ\u00f3micamente las m\u00e1s convenientes para el inter\u00e9s p\u00fablico\u201d.<\/p>\n\n\n\n En tanto, las propuestas econ\u00f3micas de Panedile Argentina; Benito Roggio e hijos S.A; Leprint S.A; Supercemento y Jos\u00e9 J. Chediack fueron desestimadas debido a que \u201cincorporaban condicionamientos ajenos al modelo de Formulario de Cotizaci\u00f3n previsto\u201d.<\/p>\n\n\n\n La llamada ruta del Mercosur, un trayecto de casi 700 kil\u00f3metros, est\u00e1 gestionada por el Estado desde abril, tras el vencimiento del contrato que ten\u00eda Caminos del R\u00edo Uruguay. Este corredor es crucial para el comercio internacional. La apertura del concurso se hizo a principios de junio. El Gobierno cambi\u00f3 dos veces la fecha clave de la licitaci\u00f3n: primero iba a ser el 5 de agosto; luego la extendi\u00f3 al 8 de septiembre y finalmente se conocieron los oferentes el 8 de octubre.<\/p>\n\n\n\n El 4 de noviembre, en tanto, se informaron las ofertas econ\u00f3micas. All\u00ed Autov\u00eda Construcciones y Servicios ofreci\u00f3 el mejor precio para el tramo Oriental con $3563,45 para el peaje. Mientras, el grupo encabezado por la rosarina Obring ofreci\u00f3 para el tramo Conexi\u00f3n $3385,80.<\/p>\n\n\n\n Esas tarifas reci\u00e9n se empezar\u00e1n a cobrar reci\u00e9n cuando las empresas realicen las obras que garanticen buenas condiciones para transitar.<\/p>\n\n\n\n Para llevar adelante esas inversiones, los adjudicatarios tienen a disposici\u00f3n un esquema fiduciario de garant\u00eda y fondeo por hasta $56.000 millones del Banco de Inversi\u00f3n y Comercio Exterior (BICE).<\/p>\n\n\n\n Cu\u00e1l ser\u00e1 el pr\u00f3ximo paso de la privatizaci\u00f3n de las rutas nacionales<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tras la adjudicaci\u00f3n de los nuevos concesionarios de las rutas del Mercosur, llevar\u00e1 al menos hasta fin de a\u00f1o hasta que pasen finalmente a manos privadas.<\/p>\n\n\n\n En tanto, el Gobierno busca avanzar en la segunda etapa de la Red Federal de Concesiones. Se trata del Tramo Sur\u2013Atl\u00e1ntico\u2013Acceso Sur (3, 205, 206 y autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza \u2013Ca\u00f1uelas) y el Tramo Pampa de 547 kil\u00f3metros sobre la ruta nacional 5 (Luj\u00e1n \u2013 Santa Rosa).<\/p>\n\n\n\n La licitaci\u00f3n, anunciada por el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, a principios de octubre todav\u00eda est\u00e1 en proceso de confecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n \u201cEn total, m\u00e1s de 1800 km pasar\u00e1n a ser gestionados por el sector privado\u201d<\/strong>, asegur\u00f3 en un posteo de X. \u201cEstamos trabajando para tener una infraestructura vial m\u00e1s moderna, alentando a la inversi\u00f3n privada y cuidando al mismo tiempo los recursos de los argentinos\u201d, hab\u00eda informado Caputo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Ministerio de Transporte adjudic\u00f3 los tramos del primer corredor que privatiza Javier Milei. 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